的汽车的生产线还达不到飞行车所要求的工业基础。

　　毕竟是在天上飞的东西。安全性必须摆在首位。星空科技可以提供整套的技术方案，包括发动机技术，车身外型设计，中控系统，安全系统，以及驱动能源。但是这些技术方案也需要更加成熟的工业基础来支撑。

　　华夏的自主品牌如果要达到星空科技的标准，还需要时间来对现有的生产线更新换代。这个投资很大，需要的周期很长，星空科技自然等不起。所以初期王世子把飞行车的技术转让目标还是放在国外的品牌上，尤其是跟华夏的合资品牌。

　　这也是星空科技跟谷歌的合作基础。

　　不过是一瞬间的功夫。王世子便将这些都想透彻，随后很干脆的说道，“施密特总裁，您说的没错，我们的确很看重谷歌在自动驾驶方面的技术积累，你们的技术或许能缩短飞行车问世的时间，但我们并不是必须一定要引进谷歌的这方面的技术。当然就我个人而言，以及从我们之间的友谊出发，我也并不抗拒能跟谷歌就飞行车自动驾驶这方面的技术进行沟通，展开合作。”

　　王世子的意思很明确。蛋糕可以分给谷歌一份，但绝不可能白白的分出去。

　　“这个我明白，那么你有什么条件呢？好吧，王。在提条件之前，别忘了，我们是朋友，很好的那种朋友，如果用你们华夏人的话说，我们应该能算是忘年之交吧？”埃里克・施密特主动示好道。

　　埃里克・施密特跟王世子也不是第一次打交道了。自然知道电话对面这个年轻人的难缠，不过话有说回来，埃里克・施密特在打这通电话时便已经做好了会被敲一笔的打算。当然这并不是他会如此示好的所有原因。

　　真要说起来，王世子难缠归难缠，但是他提出的方案终究还是能让合作者有利可图的，虽然利润并不算多，但是如果能够长期合作下去，还是很客观的。尤其是在本就谷歌有求于人的情况下。不过说起来，埃里克・施密特更看重的还是能跟王世子长久合作下去。

　　说白了，现在这些科技大佬对于王世子的态度绝对是复杂的。本以为这家伙把大唐世子研发中心卖掉绝对是个败笔，但是谁能想到他还能东山再起？并再次用两项让举世皆惊的技术宣告自己的回归？

　　这在他们看来绝对是根本不敢想象的。越是像谷歌、苹果、微软这样的大公司越是觉得不敢置信。因为他们都是干这个的，自然明白想要在现有的科技上更进一步有多难，这也让他们已经对王世子升起了无限的好奇之心。

　　好吧，如果说这些技术都是他招到了合适的人才研究出来的，那么这个家伙的运气也好的太逆天了些吧？如果华夏真的有如此强大的科研实力，为什么之前就没见爆发出来，而每次都是从这个小家伙的公司里爆发出来？

　　这的确是个问题，让人很难想明白的问题！(未完待续。)

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