的行业，那应该是酒店行业了，这主要是因为国家开放后接待国外游客的数量激增！

　　吴杰刚穿越那年，中国接待的国外游客数量就已经超过了建国后的总和，但当时BJ达到接待标准的床位还不到两千个，北上广加一块都不到五千个。

　　这几年中国接待国外游客的数量由于体育成绩，包括音乐和漫画等方面的刺激下，更是呈现出爆炸式的增长。

　　所以政策上才会早早就允许外资进来开办高端酒店，他和几个先富起来的弟兄们自然不会错过这种又能赚钱，又能迎合国家号召的生意，所以每个人都热衷于在大城市投资摩天大楼，开设星级的宾馆和酒店。

　　此时他们在不同城市兴建中的五星级酒店,全加起来已经超过了两位数。而最早在上海、BJ、广州、深圳已经建成，或是快要建成的几间五星级酒店，也都是超过40层的摩天大楼。

　　这些摩天大厦当然不是光用来开设酒店，而是从居住、餐饮、零售、娱乐、商业、文化，到办公全部具备的多功能大楼。

　　他们自己的超市和商场，包括办公地点都会搬到这些国内还极为少见的摩天大楼里。

　　吴杰自己都不敢算了，如果继续这样发展下去，他们这帮人将来掌握的财富会不会把自己给撑死？

　　所以他不得不提前做好打算，怎么才能让自己一直姓社？

　　这方面鲁达和林耀东倒是很痛快，他们都准备效仿原本位面的华为，用十年或二十年的时间，让“耀东集团”和“黑山集团”随着开放的进程而逐步改革。

　　但问题是吴杰的“联合集团”是投资型，陈浩南的“统一集团”主要是快消品和零售业，沈浪的“浪潮集团”则是房地产、酒店业、零售业。

　　他们这些行业并不适合华为的股权模式，但创造掌握的财富却只多不少。

　　这就不得不让吴杰为难起来了，因为照这样发展下去，他们几个将来肯定会比原本位面人人喊打的那两家体型更大啊！

　　当然了，现在就操心这个问题还早了些。

　　9月1日，八一男篮入选集训的6名球员乘坐刚刚引进的A310飞往了海埂训练基地，准备在这里进行为期两个月的集训。

　　吴杰坐上飞机后与韩立、鲁达一样激动。

　　韩立自然是为坐飞机而激动，他则是对只用半天时间就能抵达云南而激动！

　　如果几年后，国内航线和飞机数量升上来，那时困扰国内体育联赛的“路程问题”就有机会得到解决了。

　　鲁达则是激动于黑山集团接下了“运十项目”的研制计划，这事自然是靠济南和兰州军区的背书才能完成，但不管怎么说，他有机会让这个位面的国产大飞机提前许多年问世了。

　　这时的鲁达虽然坐的是A310，但心里已经憧憬着自家的大飞机翱翔蓝天时的画面了

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