后，他都要参加这样的活动的，像其他车手还会接受一些采访。
步泽履到是不接受，反正问来问去还是那些问题，没什么意思。
这会步泽履也是很配合的跟着一些小车迷们合影拍照之类的。
完成了15分钟的和小车迷们互动，所有人就来到赛道上，此时在发车格上面已经停好了22辆豪车。
最两眼的自然是法拉利了，谁让人家是厂队，而且还是有着全世界最着名的超跑。
是的，22辆车都是民用汽车，一般来说使用的都是车队的引擎赞助商的品牌，在这方面厂队就很占便宜了，而且所有的车辆都是敞篷汽车。
步泽履在之前就有过工作人员的提示，这会也是穿着便装，直接来到后座上直接坐在了尾箱上，踩着后排的座椅。
车手巡游活动开始，有着车队的司机带着他们这些车手在赛道上绕场一圈，对着前来观战的车迷们挥手打招呼之类互动环节。
车速不快也就20-30公里，毕竟大多数车手都是坐在车外。
完成了车手巡游后，所有的车手就要开始准备即将到来的正赛了。
13：30整，赛道经过最后一次检查后，每个车队都会推着所有人的赛车，按照排位赛的成绩开始停放在发车格上面。
同时这会墨尔本当地的表演也开始了，一般来说都是一些舞蹈和当地着名的歌手献唱一下。当然了，还有各种大佬近距离在发车区上逛一下，FIA的大佬伯尼也会亲自在赛道上转一圈。
或单人，或和一些澳大利亚官员之类的。
步泽履也不是第一次见伯尼了，这个法国小老头当初可是在颁发‘超级驾照’的嘉宾之一。
今天的天气也是奇了怪了，排位赛结束后墨尔本的雨天就停了，这会路面虽然仍旧是湿滑状态，但已经是相对的干燥路面了。
积水不是太严重，根据刚刚车手巡游时候观察的，仅有几个弯角上还有一些积水。
车队根据情报，还是给步泽履安排了中胎，而前十的车手基本使用的都是超软胎起步。
现在的F1不像以前了，好几家的轮胎赞助商，经过着名的美国站‘轮胎门’事件后，倍耐力成为了指定轮胎供应商。
一般来说会给一年中给车队提供若干轮胎，轮胎的型号根据每场比赛的赛道情况会提供5种轮胎。
超软，软胎，中胎，硬胎，半雨胎，全雨胎。
字面上的理解其实就是轮胎的橡胶配方不同，越软的轮胎速度越快。
或者更通俗一点结束，重量不同，超软的最轻。
当然了，F1的轮胎由于是特殊材料配方制作出来的，我们不用关心那些材料，这些是商业秘密和车队需要关心的。
我们要了解的其实就是所谓的F1轮胎的工作原理。特别是接触跑道的那一层：胎面！
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