赛车很快完成了暖胎圈，再次回到了初时的发车格上面。
步泽履练习过很多次停车，发车格上可是有一个线的，如果超过线的话会被处罚的。
这可不是自己停车位，差不多就行了，所有的车都尽量的与自己发车格的线平行，就是为了与前车缩短那么1-2cm。
不过步泽履还是心有怯怯焉的拉远了一点。
这不，摄像机很快就捕捉到了步泽履的赛车，他现在可是F1的‘知名车手’，如此不专业的停车自然会被特别的放大。
再次进行了一个深呼吸，步泽履调整着注意力，通过后视镜，注意到一个摇着绿旗的工作人员横向跑过赛道。
这代表着所有赛车就绪。
微微抬起头看着距离步泽履将近50多米远的发车线上方的‘指示灯’。
五颗红灯亮起！
F1的发车不是瞬间的由红转绿，而是逐一熄灭。
四颗红灯！
三颗红灯！
两颗红灯！
一颗红灯！
而此时最后一颗红灯的熄灭是人工操作的，有赛会的专门发车裁判进行控制。
‘凌波微步-开’
灯灭！比赛开始！
之间步泽履一打方向盘直接从外道直接窜了出去，瞬间超越了前方的简森巴顿，而且不止如此。
步泽履的车此时与第四排发车的格罗斯让并驾齐驱，凭借梅赛德斯的爆发力，一举超过半个车身。
减速，抢住位置，入弯！
由于第一个弯是右弯，步泽履正好占据了内道，直接挤了进去，他才不管其他车呢。
‘卡住了！’
步泽履有些激动的微调着方向盘，不停的注意这左右两侧的赛车，出弯！加速！
此时梅赛德斯车队，尤其是步泽履车组的轮胎工们一下子就欢呼了起来。
步泽履这个发车简直堪称‘火箭起步！’
瞬间超过了四位车手，此时步泽履直接排在了车阵的第五位，紧随自己的队友罗斯伯格身后。
托托沃尔夫反倒很冷静，直接在耳麦中快速的问道“joye抢跑了吗？马上对比计算！”
是的，此时不仅托托沃尔夫，FIA的裁判组也在开始会看录像开始对比时间。
“！合理！”梅赛德斯的其中一位工程师直接冲着托托沃尔夫喊道。
“yes！”尼基劳达在旁边挥了一下拳头一脸欣喜的继续看着直播镜头。
另外一边FIA的裁判组虽然也得到了数据，但是他们还是要不停的进行比对，比对。
现在已经有其他车队的赛道工程师在向裁判组询问joye是否抢跑了。
因为从直播上看起来，步泽履的发车太快了，快到让人觉得是在抢跑。
抢跑？
不可能的！
【凌波微步：+的发车启动反应以及起步发车超车提速2秒】
为什么是+。
这就是赛车界的规则，因为在赛车界以及根绝所谓的科学测算，人的反映的极限在秒左右。
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