的消息“9号弯如何，还有转向过度的情况吗？”
“现在有些转向不足！”
“那么你在调高一个数值，按你右侧蓝3按钮……”
随着完成出场圈，步泽履进入了大直道准备开始自己的飞行圈，而且他现在还需要跑出车队给他的单圈速度。
1：40-1：35秒之间的单圈速度，也就是所谓的1：40low。
相反1：40high就是1：40-1：45秒。
现在自由练习赛的后半段，步泽履知道目前单圈最快的仍旧是维特尔这位世界冠军，他的单圈速度在1：30high
足足比步泽履快了10秒多。
这就是差距。
相对净空的赛道，步泽履尽量的适应着现实中的赛道，同时按照‘弹指神通’的最优路线开始微调。
跑过一场墨尔本后，步泽履对‘弹指神通’的虚拟路标也有了新的认识。
这个虚拟路标确实是最优路线，但是它的弊端也存在，他覆盖的只是赛道。
而所有的赛车在过弯的时候都要利用到‘路肩’，因为这样可以最大程度的在刹车方面进行调整。
换句话说就是在入弯的速度上可以在压榨一些。
而‘虚拟路标’的指针，按照F1的跑法，是最‘保胎’的路线，不会让轮胎压在‘路肩’上。
这就是步泽履真正的跑完墨尔本后得到的感触，这个‘指路’的作用没有想象中的大。
但却是在雨战中反而能发挥极大的效果，可以看着前方的路线箭头就能知道线路，不用在乎前方车辆扬起的水雾。
可以说步泽履根本不用看路，只用看着‘指针’就行了。而且现实中的车手在入弯的刹车区寻找参照物，这个参照物一般都是赛道两边的数字牌。
150，100，50，代表着距离弯角的距离还有多少米。
而车手会根据这些指示牌在结合旁边的轮胎墙啊，广告牌啊，或者树木之类的东西当作参照物，进行他入弯节奏的‘刹车点’进行刹车。
例如正常刹车入弯啊，晚刹车入弯啊，每个车手的‘参照物’都不同，或许是某个角度看过去的远处参照胡和他本身的夹角。
可是弹指神通的就不一样了，会结合他的速度，跟游戏中的‘虚拟箭头’一样，入弯的箭头会有黄色，红色，到绿色三种显示。
步泽履根本不用找现实中的参照物，直接来到红色道标那里就是他的‘刹车点’随后当道标变成绿色后，就意味着加速。
‘弹指神通’名字叫的挺好，实际上就是步泽履就感觉是赛车游戏中的‘虚线方向箭头’这个外挂给带到了现实中。
这个技能在野外的作用根本没有这种封闭赛道效果好。
总之这个技能有利有弊吧。
连续三个飞行圈后，步泽履就不行了，他遇到了慢车，至于跑的成绩是多少，他也不清楚
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