其实FIA对于步泽履连续三场的超级发车已经承受了不少压力了，毕竟质疑步泽履的人很多。
可数据不会骗人，而且不仅仅是步泽履赛车上有传感器，其实所有车手都被要求安装了传感器，就是为了检测抢跑的情况。
只不过梅赛德斯这边给步泽履的传感器更加精确罢了，他们自己也怕啊。
而且今天赛事发车裁判故意打乱了熄灭信号弹的节奏，尤其是最后一颗红灯比平时要更加慢的熄灭。
此时看着转播的观众可以清晰的看到所有人发车的传感器上‘启动时间’。
所有人的反应都在-秒之间，唯一进入秒的是阿隆索，秒。
至于抢跑的博塔斯，他也是在，可他是直接提前移动的了赛车，在红灯熄灭之前就已经有了明显的移动，单单从回放镜头上就能看出来了。
通过TR的消息，步泽履也不在骂骂咧咧了，他知道是别人抢跑了。
‘NND，幸好这个技能没有冷却CD，不然就瞎了！’步泽履看了一眼凌波微博的技能。
绕了一圈后，步泽履和所有赛车再次回到发车格上，抢跑的博塔斯直接被罚时+5秒。但他此时还是在他原本的发车格上面，至于这个罚时就看他怎么执行了。
一般来说都是在第一次进站时候，在维修区等待5秒，所有轮胎工才会开始工作，这时候会有赛会的工作人员进行‘监视’的。
如果没有进站的罚时，那就是记录在总成绩上嘛，完成比赛后，加上5秒时间，后车要是距离你有4秒的时候，两个人就交换名次。
扭了扭脖子，步泽履看着指示灯重新亮起。
五颗红灯，四颗红灯，三颗红灯……
步泽履的技能早就开过了，这会只是在调整着状态以及观察着前方的车辆。
仅剩两颗红灯！
‘凌波微步-开’
最后一颗红灯并没有像之前那么慢的熄灭，而是更慢的熄灭了。
如果上一轮是间隔了7秒，这一次就是10几秒才完成了熄灭。
灯灭比赛开始！
汉密尔顿简直是曰了狗了，之前已经预料到步泽履会从外道超车了，可是等他发车挡路的时候，步泽履的赛车再一次超了过去。
Kimi可没有挡步泽履，而是抓住机会直接冲到了前方两辆车的中间。
四辆赛车并行！赛道上从左到右依次是，步泽履，阿隆索，莱科宁，韦伯。
步泽履爬头，莱科宁同样爬头，两个人在进入第一弯之前，直接完成了发车超越。
突然罗斯伯格大幅度的把赛车往外拉开。
‘FVCK！’维特尔只能尽量的向右打着方向盘。
步泽履抓住罗斯伯格给他让出的位置，直接先一步入弯。
莱科宁本来想要外道挤压韦伯的，瞬间把方向盘打到左面，直接跟住步泽履的车尾。
入弯，出弯！
步泽履和罗斯伯格完成了最完
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